EXONE
僅か11.7kgフルカーボン
電動アシストバイク
究極の電動アシストバイク
EXONE は、スーパースポーツ級の走行性能と、
最先端の電気モーターの力を精密設計で融合させた、
次世代電動アシストバイクです。
ロードバイクのDNAを受け継ぐ、
最高のフレームを先行開発。
その性能に合わせてモーターとセンサーを再設計し、
革新的なフレーム構造を実現しました。
舗装路でも未舗装路でも、しなやかで滑らか、
そして力強い走りを生み出します。
わずか11.7kgという軽さがE-Bikeで
あることを忘れさせ、
静音モーターが余計な音を抑え、
風を切る音と走りの気持ちよさだけが際立ちます。
砂利道の先も、坂道の頂も、
走るたびに心が躍る体験へ。
すべては、究極の走りのために。
11.7kg
総重量*
*モデルごとに重量は異なります。
モデルごとの正確な重量はそれぞれの製品ページで参照してください。
380w
最大出力
45Nm
最大トルク
80km
最大走行距離*
〜160km（拡張水筒バッテリー付き）
*エコモード時。路面やルート、乗り手によって異なります。
六甲山タイムアタック 実走テスト
EXONEの走りは？
初めてのEXONE体験。その驚きと感動を。
積載を想定しても安定感があり、長距離でも無理なく走れそうだと感じました。“移動そのものを楽しむ旅”にぴったりの自転車だと思います。
Maya
六甲山ヒルクラム（逆瀬川ルート）にて、自己ベスト44分21秒を32分55秒で登りました。当たりなんですけど、正直驚愕のスピードでした。このバイクで走るとすべてに道が平坦で走れる気がしますね。
Katuo
「まずは電動アシストの（電源）をオフにした状態、まずは素の状態のVACTORS EX ONEで走ってみました。一漕ぎ目から「え、こんなに軽快なの？」と驚くくらい、走り出しがスムーズです。思わずニヤけてしまうほど気持ちいいフィーリング。
今田イマオさん
車体が軽く、ペダルを回す感覚がとても自然。適度なアシストのおかげで、まるで身体が軽くなったような感覚で走れました。無理なく、どこまでも行けそうです。
Akiyoshi
同クラスの海外モデルも検討していましたが、EXONEを実際に見て、走ってみて、期待値が一気に上がりました。この性能なら十分に比較対象になると思います。
Ken
「すごいアシスト力強いです。やっぱりマックスだと、もう全然走っているとあっという間にスピードが出ちゃいますね。で、この安定感がもともとある車体なので、スピードが出ても難なくバランスが取れちゃいます。
Hina
※上記のレビューは、EXONEを事前に試乗・体験いただいた方々のご感想の一部を抜粋したものです。
グラベルジオメトリー
悪路での安定性
ロングホイールベースのジオメトリーとワイド幅のハンドルを採用。どんな路面でも安心感をもたらします。荒れた砂利道も、下り坂も、まっすぐ走り抜ける安定性。コントロールのしやすさが、次の一歩を後押しする。
パッキング性能
フレーム全体に配置された8つのマウントポイント。ボトル、バッグ、ツール、あなたのスタイルで自由に装備できる。旅の準備も、あなたらしくカスタマイズしよう。
ワイド幅タイヤ
標準装着の40Cグラベルタイヤが、どんな路でも軽やかに進む。フレームは50Cまで対応するワイドクリアランスで、走りの可能性を広げます。冒険の行き先を決めるのは、あなた自身。
スタイリッシュなデザイン
EXONE は、電動らしさを感じさせない洗練された都会的な佇まいに、グラベルらしい“外に走り出したくなるワクワク感” を融合させました。街でも自然でも、どちらにも馴染むデザインです。
その印象を支えているのが、配線をすべてフレーム内部に収めた 内装設計。
配線を内装化したクリーンなフォルムは、見た目の美しさと、走行性能・整備性を両立させた 必然のデザインです。
EXONE フレームの設計思想
EX ONEのフレーム設計は、従来のE-Bikeとは逆の発想から生まれています。多くの電動自転車がモーターやセンサーを先に決め、その制約に合わせて
フレームを設計するのに対し、EX ONEではまず走行性能を最優先したフレームを完成させました。
T47、UDH、スルーアクスルなど最新スポーツバイク規格を採用し、剛性分布や振動吸収を最適化。
その後、このフレームに合わせて電動ユニットを開発することで、フルコンポ対応と理想的なBB剛性を両立しています。
T47ボトムブラケット
ねじ切り方式による高い信頼性とメンテナンス性を備えつつ、大径スピンドル対応でペダリング効率と剛性を最大限に引き出す。
UDH
世界標準のハンガー規格で、トラブル時の交換性が高く、将来的なドライブトレイン規格変化にも柔軟に対応。
スルーアクスル
ホイール固定剛性が高まり、ダンシングや高速コーナーリング時も安定性抜群。ディスクブレーキとの組み合わせで制動性能も安心。
スマートライド体験
EXONEには、自社開発のパワーメーター・スピードセンサー・ケイデンスセンサーの3つを標準搭載しています。ペダルに加わる力、ホイールの回転、ケイデンスの変化をリアルタイムでサンプリングし、独自の補正モデルで「スポーツサイクル並みの精度」に仕上げています。取得したデータはBluetooth・ANT+でスマホやサイクルコンピューターと連携可能です。
専用SPWSシステム
Superpower System（SPWS）は、内蔵のパワーメーターよりライダーのペダリングリズムを精密に解析し、理想的なタイミングでアシストを最適化します。無数のテストによって磨き上げられたこのシステムは、自然で直感的な操作性を生み出します。
軽量モーター
SPWSモーターはEXONEの走りに合わせて細部までチューニングされた専用設計。軽量ながらハイパワーのトルクを発生し、登坂も加速も力強くサポートします。
自然なアシスト
専用コントローラーがペダル入力を瞬時に解析し、常に最適なアシストを提供。24km/h以降も残留抵抗がほぼなく、ロードバイクのようなスムーズな走行感を実現します。
低騒音
精密ギヤと改良された磁気設計により、同クラス比約1.5倍の静音性を実現。高出力時でもノイズを抑え、静かで心地よいライドが楽しめます。
ナチュラル・パフォーマンス
SPWS が目指したのは、速さでも強さでもなく、走りのリズムを崩さないこと。気づけばアシストの存在を意識することなく、ただペダルを踏み、景色を感じ、前へ進んでいる。
もっと、遠くへ行きたくなったら
ボトル型の拡張バッテリーを追加すれば、航続距離は最大160kmへ。デザインを損なわずフレームに収まり、接続も簡単。これまで諦めていたロングツーリングや未知のルートにも安心して走り切れる圧倒的なバッテリー性能を備えています。
快適さが、冒険への自信になる
軽量かつ高剛性な設計とワイドタイヤの組み合わせにより、長距離でも、未舗装路でも、安心して走り続けられる快適性を実現。
一体型ハンドル
EXONE GRX 1x12s はカーボン製一体型ハンドルを採用。ステムとハンドルを一体化することで、高い剛性・軽量化・空力性能を同時に実現しました。
オフロードホイール
軽量カーボンホイール＋チューブレス対応設計。グラベルでも安心して踏み込める、安定した走行性能を実現。
カーボンシートポスト
路面からの微振動をしなやかに吸収し、長時間のライドでも快適な乗り心地を提供します。効率的なパワー伝達と快適性を両立した設計です。
過酷な路面でも、確実な変速
EXONE GRX 1x12s モデルには、グラベルライドを想定して設計された SHIMANO GRX RX820 12速ドライブトレインを採用。ワイドなギアレンジにより、平坦から登りまでリズムを崩すことなく対応し、SPWS アシストの自然なフィーリングを、しっかりと受け止めます。
どんな道へも、走り出せる
EXONE の走破性をさらに高める、3つの専用パーツを組み合わせたオフロード向けアップグレードパッケージをご用意しました。舗装路はもちろん、砂利道や林道、ダートまで。走りたい場所を選ばず、次のルートへ踏み出せます。
GravelKing X1 +（45C）グラベルタイヤ
優れたグリップ力で、砂利道・林道・ダート・砂地まで幅広く対応。
サスペンションフォーク
荒れた路面からの衝撃を吸収し、オフロードでも高い安定感を発揮。
ドロッパーシートポスト
走行中にサドル高を瞬時に調整でき、下りや不整地での操作性と安全性を向上。
EXONE SPWS GRX 1×12s
380w
最大パワー
80km
最大走行距離
11.7kg
総重量
EXONE SPWS GRX 1×12s は、フルカーボン設計による軽量かつ高剛性な車体に、Shimano GRX の確かな変速性能を備えた電動グラベルバイクです。
Makuake 限定モデル
380w
最大パワー
60km
最大走行距離
13.8kg
総重量
日頃の応援購入に感謝の気持ちを込めて、Makuake限定モデルをご用意しました。EXONEと同じフルカーボン製グラベルフレームを採用。
※ 詳細なスペックは、近日公開予定の「Makuake」購入ページにてご案内いたします。最新情報はフォローのうえお待ちください。
